建立了高速卧铺列车通风系统的多区域网络模型，对模型进行求解，通过对实验测试数据与模型求解数据的对比分析，验证了多区域网络模型的可靠性。结果表明：利用多区域网络模型模拟的数据与实验测试的数据吻合的较好。能够实现高速列车通风系统的均匀送风，证明多区域网络模型可以运用于列车通风系统的设计中。