建立了铁路空调硬卧车内CFD 仿真模型,对车厢内流场、温度场和热舒适性评价指标进行了分析。采用稳态不可压缩雷诺时均N2S 方程、k - ε湍流模型,应用控制容积法和交错网格进行离
散。计算了空调硬卧车内三维空气流场和温度场,并与实验结果进行了对照,两者吻合较好。在此基础上分析了车厢内人体热舒适性,结果表明车厢中部和端部铺位PMV 分布不同,端部人体热舒适感较好,中部较差;而且同一计算断面不同铺位的人体热舒适感差异较大:上铺有较大区域PMV< - 110 ,人体感觉较凉;中铺大部分区域- 015 < PMV < 015 ,人体热舒适感较好;下铺由于空气流速较低,温度较高,有较大区域PMV > 110 ,人体感觉偏暖。