摘要：冬季桥面上的冰雪对行车带来很大危险，酿成了许多交通事故。目前常用的融雪方式如融雪剂融雪等不仅腐蚀桥体和其他相关基础设施，而且还污染了环境。本文介绍了一种新的热力融雪方式，即在桥面内敷设管道，基于加热流体的融雪方式。在分析融雪所需热量及其传热机理的基础上，建立了桥面融雪的数学物理模型，并利用有限单元法对其在特定的天气情况和埋管布置时的稳态工况进行了数值求解，模拟结果与国外相关结果吻合较好，从而验证了模型的正确性，为热力融雪进一步研究打下了基础。