为防止全球变暖，目前应用于汽车空调的HFC134ａ制冷剂将减少。CO2这种自然工质的地球温室效应系数较低，人们正在研究将它作为HFC134ａ的替代工质。本文介绍了高压控制和中间冷却器对COP 的影响以及用于使用CO2制冷剂超临界制冷循环的汽车空调部件的开发过程。