• 2005年第12期
  •   来源：本站原创
  • 2006-01-11
运用区域模型模拟车站内不同防排烟工况下烟气温度、高度、CO体积分数随时间的变化规律，以三项危险临界条件是否实现作为衡量防排烟效果的判据。模拟结果表明，只有同时对站台楼梯送风防烟和对火源所在防烟分区及时排烟，才能在车站内实现最有利于人员疏散的安全环境。
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