本文计算了在不同隧道长度、不同污染物散发量等情况下，列车通过单线隧道时隧道内的污染物浓度分布。在满足铁路隧道空气中废气容许浓度标准条件下，得到了需要排除长度的污染段。分析了隧道内活塞风的惯性作用对隧道通风的影响。结果表明，现有隧道运营通风系统存在通风量过剩、能量浪费等问题，提出了基于一维非恒定流模型基础上的单线铁路隧道通风控制方法，与传统通风方法相比，可大大减少机械通风量或机械通风时间，节约通风能耗。