实际循环由于工质存在着摩擦、涡流等阻力以及与外界的热交换，同时存在着未被理论循环计入的节流损失，阻力损失和热损失。因此，实际循与理论循环相比实际获得的制冷量略有降低，而所耗功有所增加。所以实际循环的制冷系数小于理论循环，并提出了改进实际循环的技术措施。
