根据汽车的特点，作者分析了汽车空调车室冷负荷的组成，对车体动态传热过程，建立了车体非稳态传热模型，编制了汽车空调车室冷负荷计算机程序，并结合实行进行了计算，计算结果与实测结果基本相符，表明建立的传热模型是正确的，为汽车空调制冷装置的选择、设计和优化提供了基础。