针对新型道路融雪化冰技术的重要组成部分的道路集热过程开展研究，探索固面太阳能集热过程中的传热规律和集热效率，以及不同道路表面形态的影响作用。实验中采用了三种不同表面形态的道路，分别B型涂黑表面道路、沟槽表面道路和光滑表面道路。由实验可知，以道路作为太阳能集热系统可以获得可观的热量。在实验范围内，B型涂黑表面集热效率始终表现最好，在测量时间段内其平均值可达0.38。研究还表明，对于沟槽表面和光滑表面，由于沟槽表面增加了集热表面面积，集热效率要略优于光滑表面。