针对25K 硬座空调列车构建了物理模型, 采用K- ε湍流模型, 利用CFD 软件, 对列车采用低温送风技术时的车内热环境进行了数值模拟。结果表明: 列车采用低温送风技术时, 车内热环境能满足人体舒适度的需要, 低温送风有利于改善列车内部舒适性及减少能耗, 值得在列车空调中应用和推广。