新能源汽车产业链的“一池春水”已被激活。

 

　　据中国汽车工业协会数据，中国2月份新能源汽车销量11万辆，同比增长584.7%。平安证券表示，随着政策端和车企端的加力，新能源汽车在全球市场的渗透正迎来新一轮提速，行业景气不断上行。

 

　　伴随技术更新迭代，新能源汽车无论续航里程还是科技配置都有了较大进步。但冬季低温条件下续航里程锐减仍是电动汽车普遍面临的问题。

 

　　今年年初，搭载了热泵空调的改款Model 3与全新Model Y上市，受到市场追捧。让部分“等等党”下单的理由，是热泵空调在一定程度上缓解了电动车主的续航焦虑。一时间，热泵空调开始受到消费层面更多的关注。

 

　　当然，热泵空调并非特斯拉首创。早在1993年，电装就开始致力于热泵的开发。2013年，日产发布了第一代聆风Leaf的中期改款车型，其中最大的硬件改变就是采用了热泵空调。除此以外，雷诺ZOE、吉利几何C、宝马i3、丰田普锐斯、奥迪E-Tron、捷豹i-Pace等等一大批新能源车型都搭载了热泵空调。

 

　　根据国金证券研究所此前发布的一份报告：按照2025年30%渗透率算，汽车热泵系统市场空间将近150亿元。

 

　　伴随新能源汽车市场的快速发展，越来越多相关配套企业开始加大在中国的布局力度。“中国新能源汽车市场增长势头良好，电装无论开发还是市场都在向中国倾斜。”近日，电装(中国)热开发部本部长井上诚司在接受中国新闻周刊专访时表示：“电装从1993年开始致力于热泵的开发，拥有丰富的产品阵营、开发专有技术以及量产经验。我们的目标是让电动车续航里程增加25%、充电时间仅需1/3、电池寿命增加20%。”

 

　　以下为专访实录，有删减。

 

　　中国新闻周刊：为什么电装会在中国加大热泵的普及力度？另外，是通过什么关键技术在中国取得成功呢？

 

　　电装：中国在汽车的电动化方面引领着世界的潮流。冬季的实用续航里程下降(例如，尽管在产品目录中标明可行驶500km，但实际只能行驶250km左右)对电动汽车普及来说是最大的问题之一。而电装的热泵能够使新能源汽车在冬季增加里程之余，其独有的“除湿供暖”功能还能使新能源汽车在春秋季的过渡期也可以实现节能，消除用户对续航里程的担忧。通过普及高效率热泵，电装将为中国市场的电动汽车普及做出贡献，并充分利用在中国取得的经验，推动全球电动汽车的发展。中国OEM实现了高速发展，在强调开发速度的同时，对质量的要求也很高。电装从1993年以前开始致力于热泵的开发，拥有丰富的产品阵营和开发专有技术，并拥有很多量产经验。能够充分满足中国OEM的短期开发、以及确保质量的要求。

 

　　中国新闻周刊：请问在中国的实际评价以及安装率等的现状如何？

 

　　电装：电装在中国厂商的汽车上实现热泵系统的量产，并达到了冬季实用续航里程延长数十公里的效果。中国整车厂对续航里程延长效果给予了极高的评价，将继续提高热泵安装率，并应用于电动汽车平台的后续车型上。

 

　　中国新闻周刊：请问今后在中国的目标值是多少？

 

　　电装：我们的目标是随着EV车的普及，通过电装的技术确保舒适性，并为环保做出贡献。通过利用热泵产生热量的“热能管理系统”，实现对车辆整体温度的高效控制，制定了续航里程＋25%、充电时间1/3、电池寿命＋20%的目标，为电动车辆的普及和建设碳中和社会做出贡献。

 

　　中国新闻周刊：请问如何看待今后中国的新能源汽车市场的发展前景？

 

　　电装：2020年11月2日，中国国务院办公厅正式发布了新能源汽车产业发展规划(2021-2035)。规划中规定的目标是，2025年，中国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。截至2019年，新能源汽车销售量的市场份额约为6%，因此，中国的新能源汽车市场仍将继续加速发展。过去，新能源汽车市场主要以中国本土OEM为主导，今后，合资厂商、新兴OEM也将加入到该市场之中，在加速发展的同时，竞争也会日趋激烈。