干膨式蒸发器冷媒系于管内蒸发，在蒸发器出口端通常约有5至10K的过热度，膨胀阀则以感温球侦测到的过热度来调节蒸发器所需的冷媒流量。

干膨式蒸发器之优点：

大都以感温式膨胀阀（TXV）为节流装置，能适应负载的变动，控制性良好，且施工容易、成本低廉。

冷媒流经管内，因流速较大，可藉气态冷媒的速度直接将冷冻油带回压缩机。

缺点：

过热的冷媒蒸气约占蒸发器热传面积的20%，却仅能提供少量制冷的焓值，故蒸发器总热传效率较低。

流经TXV的冷媒必须维持一定的压差，以确保系统的冷媒循环量及制冷能力。通常是以设定冷却水入水温度为30℃的高压控制（HeadPressureControl）来保持一定的压差，但此种控制模式须维持一定的系统高压，当高压侧的操作条件低于设计条件或于部分负载时，系统效率无法随之提升。

于多压缩机之系统中，冷媒循环各自独立，卸载后便有部分闲置的热交换面积无法利用，因此系统的部分负载性能受到限制。

满液式蒸发器常与离心式压缩机或螺旋式压缩机配合使用于中、大型冰水机，系统效率佳，制造成本及技术困难度较高。冷媒系于管外蒸发，可藉高压侧或低压侧的液位控制器（如浮控阀）来调节蒸发器所需的冷媒流量，液位的高低是以能将蒸发器管排完全覆盖为原则，沸腾的冷媒液可完全将热传表面润湿，因而能有较佳的热传效率。

满液式蒸发器之优点：

完全润湿的热传表面，可增加蒸发器的使用效率，提高系统低压侧压力。

液态冷媒于蒸发器壳侧沸腾，压损较小，温度亦较均匀；且因吸入端的蒸气以接近饱和的气态进入压缩机，故可增加压缩机的压缩效率与质量流率

由于多压缩机机组可共享一蒸发器及冷凝器，于部分负载时仍能有效地利用热传面积，故可拥有较高的部分负载效率。

需要注意的是：

液气分离空间要能够将大部分的气态与液态冷媒分离，以免造成大量液态冷媒进入压缩机，造成液压缩。

由于进入蒸发器的冷冻油无法随气态冷媒直接返回压缩机，回油的问题必须特别谨慎处理。