2月28日25时许，广西北部湾发出首趟海产品冷链特需专列，来自东盟国家的216吨海鲜正式“搭乘”火车开赴北京，专列预计3月3日凌晨抵达，而后通过市场分销送上百姓餐桌。(2月28日新华网)

众所周知，铁路以往运送鱼、肉、鲜花、蔬菜等易腐的货物时，都是用的专用的保温车，又称冷藏车，车体装有隔热材料，车内设有冷藏装置、加温装置、测温装置等，具有制冷、保温和加温三种性能。而且沿线也会配有加冰所，来保持其低温，然而随着人们生活水平的不断提高，加冰所及保温车逐渐淡出了人们的视线。像海鲜这样的相对贵重，同时又对运输条件及时间特别苛刻的货物，自然会选择速度更加快的空运。

在以前，铁路只能运输大宗货物，且运力紧张，若想调一节车厢，往往都要通过托关系，走后门，转辗反侧还不一定能要得到。然而自从铁路货运改革以来，铁路货运部门实行敞开收货，一改以往的“门难进，脸难看，事难办”的问题，从“铁老大”做成了“店小二”。不仅态度好了，还推出了“门对门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”的运送服务，最大限度的满足客户需求。如今，铁路部门为满足客户的需要，研发出了可恒温的冷链集装箱车辆设备，为海产品运输提供了可靠保障。不仅如此，随着现在铁路几次大提速以后，运输的速度得到了很大的提升，价格方面相对以往还降低了20%以上。如此一来，既安全、有可靠、服务还好，真是何乐而不为呢?随着铁路部门逐渐走向市场化，现在的“铁老大”也不再是以前放不下架子的大哥了，而是更加想客户之所想，想百姓之所想，此次海产品冷链特需专列进京，不仅让托运客户满意，还能让老百姓吃上便宜的海鲜，不得不说铁路部门的服务是越来越周到，越来越亲民。笔者相信，随着铁路改革的不断深化，铁路会让老百姓的生活越来越好，越来越幸福。