从2016年6月1日起，生猪肉品冷链配送从试点镇，强制性扩大到全市范围，市财政将对新购置生猪肉品冷链配送专用车的定点屠宰企业（符合条件的运输经营企业），给予一次性补贴，补贴金额有2万、3万元两个档次。这是昨日召开的全市畜禽屠宰管理工作会议透露的。

 

 

市政府近日制定了《东莞市生猪肉品统一冷链配送实施方案》，计划分两个阶段推进全市定点屠宰企业实施生猪肉品统一冷链配送。从今年3月1日起，石龙、长安等12个镇以及莞城、东城、南城、万江四街道，通过自行配送或委托配送两种方式，对其屠宰进入市场（农贸市场和商场超市）销售的生猪肉品，实行统一冷链配送。从6月1日起，生猪肉品统一冷链配送实施范围扩大至全市各镇街。各镇街要与辖区内生猪定点屠宰企业，签订肉品配送责任书。

 

市外进入我市销售的肉品，也必须按要求使用符合国家卫生标准的专用运载工具，运输过程必须符合相关标准。牛、羊肉品也依照该方案实施统一冷链配送。

 

 

市农业局和财政局近日制定了《东莞市生猪肉品冷链配送专用车财政补贴资金实施办法》，对各镇街生猪定点屠宰企业、受生猪定点屠宰企业委托承担肉品冷链配送任务的符合条件的运输经营企业，给予一次性补贴。

 

按车辆核载重量（以公安交警部门的车辆登记证为准），补贴标准划分为两个档次：1.4吨以上（含1.4吨）每辆车补贴3万元；1.4吨以下每辆车补贴2万元。

 

符合条件的申请者，可向所在镇街农办（农林水务局）申报，镇街农办（农林水务局）对申请者的申请资格和补助金额审查核实后上报市农业局畜禽屠宰管理科。市农业局会同市财政局对申报资料进行复核，对申报项目进行核查，拟定补贴名单。经拟定的补贴名单将在市农业局门户网站公示，公示期为7天。

 

《实施办法》提出，补贴资金必须专款专用，任何人不得挤占、截留或挪用；补贴车辆必须专车用于我市猪肉品冷链配送，严禁挪作他用或转卖。

 

我市从6月1日起强制性实施生猪肉品冷链配送，多部门参与了相关工作，共同监督违规经营行为。其中，我市将依法查处在农贸（肉菜）市场外无固定场所的肉类经营销售点。这些经营销售点“避开”了生猪肉品冷链配送，存在较大的安全隐患。

 

相关部门将加强市场巡视监管，严防非统一冷链配送生猪肉品进入市场。

 

 

 

据统计，到2015年年底，全市共认定20批496家生猪定点供莞基地，年生猪供莞认定量达1040.67万头。2015年全市定点屠宰场共屠宰生猪380.69万头，生产合格肉品约38.07万吨。2015年全市共有496家生猪供莞基地在网上交易系统注册，累计交易1.63万批次，交易生猪103.18万头。2016年我市将推进互联网+生猪产销，完善生猪网上交易，加快出台监管办法，完善交易前后服务。

 

 

市委农办主任、市农业局局长张永忠在昨日的会议上，指出了目前我市生猪肉品管理的存在问题：生猪定点屠宰企业数量多、分布散，内部管理不够规范，主体责任落实不够到位；肉品配送与市场准入尚未有效衔接，生猪私屠滥宰、肉品注水等违法行为时有发生。2015年以来，我市共出动执法人员1.7万人次，捣毁私宰窝点19个，查获不合格肉品47吨。生猪肉品冷链配送可从制度上减少问题生猪肉品的发生几率。

 

 

装车前应当查验肉品票证及相关资料是否完整有效，票据与货物相符并随车同行；

 

装卸肉品的场地周围不得有有害气体、粉尘和其他扩散性污染源，并有有效的防虫蝇、防灰尘等设施。装卸过程中肉品不得触地、抛摔、脚踩。应尽量缩短肉品的装卸车时间，避免肉品产生污染；

 

鲜肉装运前应使其中心温度降到25℃以下。运输车辆货厢内装载肉品时，不得同时装运其他物品；

 

应保持货厢清洁，每次装运前后进行清洗清毒，并填写消毒记录；

 

肉品运输过程应建立和保持完整记录。接触肉品的工作人员应持有效的健康证明。