2011年8月10日，中国第一艘航母“瓦良格”号下水试航，从2002年“瓦良格”号抵达大连港至今，万众期待了将近10年。人们相信且衷心地期望着这艘庞大航母的启航将伴随着中国海军的振兴。 
    就在“瓦良格”号低调地进驻大连港的第二年，第一届“【歌华】中国国际车用空调及冷藏技术展览会（CIAAR）”低调地在上海举办，70余家企业参展，100余个展位，在汽车展、汽车配件展、汽车用品展等各类汽车类题材展会如春笋般崛起并充斥市场的那几年，CIAAR几乎没有给这个市场带来什么震动，一如“瓦良格”当年低调地来到中国。 
    “瓦良格”在沉寂了9年之后，开始逐渐进入公众的视野，人们忽然发现，这艘船承载着这一代中国人挥斥方遒，驰骋海洋的梦想。 
    在中国的展会市场上，汽配市场上，CIAAR也同样沉寂了多年。展览行业里，鲜有人知道一个叫做“CIAAR”的小展会，汽配市场上，也很少有人会留意一个立足在车用空调这么细小领域的集会。但如“瓦良格”一般，这种沉寂不是无作为的沉寂，而是在默默地“厚积”而为“薄发”积蓄力量。从2003年第一届CIAAR的70余家参展企业，到2005年第三届的200余家，到2010年360余家，2011年离展会开幕4个月之际已经突破400家参展企业，CIAAR在7年的时间里规模增长了近5倍，业内几乎所有的知名企业都将加盟该展会，包括著名的三电-贝洱 （Sanden – Behr），电装（Denso），法雷奥（Valeo），上海松芝等业内领军企业都将以36~72平米规模在2011年第九届CIAAR展会上亮相。 
    除加盟企业的规模和参展阵容的扩大之外，超过60%的参展企业都在自己的官方网站上刊登了参加第九届CIAAR展会的新闻或通知，在车用空调这个汽车零部件领域细小的分支中，CIAAR展会的影响已经遍布了这个行业的每一个角落。在这“厚积”的几年中，中国汽车工程学会车身技术分会空调学组，中国制冷空调工业协会汽车空调工作委员会，全国工商联中国同源公司，中国龙泉汽车空调协会，广州市增城汽车空调行业商会，广州瑶台汽车空调配件城，美国移动空调协会，韩国冷冻工业协会等各大业内协会及机构始终坚定不移地支持着CIAAR展会的振兴。
    明年，由于长期使用的展馆上海光大会展中心的场地限制，第十届CIAAR将移师世博展馆，预计参展企业超过500家，展览面积超过20000平米。在车用空调这个小小的行业，CIAAR已经不再是一艘小小的帆船，而将成为一艘真正的航母，带领中国车用空调行业启航远洋，走向世界！