“我们今年的汽车空调市场情况不错，与去年相比，销量至少增加了一倍以上。不过，与往年的增长速度相比，今年的增长比例还是比较低的，本来我们今年预计的目标是今年比去年增长6倍，现在看来，在最后一个月内要实现这个目标是不可能了。”这是北京中汽联合汽配贸易有限公司总经理刘和平先生12月1日对记者说的。 “今年市场情况不太乐观，尽管销售量还在不断地增长，但是和我们厂的生产能力相比，今年的市场在一定程度上是下降了。”广州精益空调公司总经理助理罗云军先生显得有点郁闷。
与罗先生同样郁闷的还有国内最大的汽车空调厂岳阳恒立。10月21日，我国最大的汽车空调生产厂、上市公司岳阳恒立空调股份公司发布了今年第三季度的亏损公告，这在当时引发了汽车空调行业的震惊，还有深刻地反思。从10月下旬到12月份岳阳恒立的市场情况和股票走势来看，并不乐观。
不过，上海某汽车配件有限公司总经理陶秀莲对今年的市场表示了满意，说自己公司主要是生产各种汽车空调配件、冷凝器、蒸发箱、水箱等，由于主要给消费者更换零部件和给汽车空调厂商供货，而不是给整车厂做汽车空调配套，所以市场情况还算不错，与去年相比，今年增长幅度预计会达到120%。
为何欢喜为何愁
对汽车零部件市场有过多年关注的湖北某咨询公司王益研究员分析了市场不佳的原因：一方面，今年整个车市低迷，整车在不断地降价，零部件产品价格也只好相应的做一定程度的调整，这样，对全年效益必然造成影响；另外一方面，汽车空调厂家之间的竞争越来越激烈，而整个市场留给国内企业的份额却越来越小，因为国际汽配生产商进入中国的越来越多了。
在汽车空调维修、更换这一后市场上存在商机的说法，在中联汽配总经理刘和平处得到了佐证。据刘先生讲，今年中联的汽车空调在市场不太好的情况下，销量还有一倍以上的增长，主要有两个方面的因素：一是由于代理的是日本精工、电装、日立、三菱电机等著名汽车OEM工厂，品质优秀，但由于没有产品品牌费用，所以价格相对较低，这可以使得消费者节约相当一部分费用，所以受到了市场的欢迎；二是中联的品牌效应逐渐成为规模，在汽车配件的后市场服务上有了相当影响力，消费者在更换零部件时会首选中联，目前已在辽宁、广东、湖南、上海、四川等大中城市建立了20多家专卖店。 市场商机在哪里
目前中国的汽车空调市场刚刚起步，相对竞争白热化的家用空调，汽车空调还处于开发期，而我国小型汽车的年增长速度高达30%，这种快速的增长率，势必会带动汽车空调的同时快速增长。
据了解，到目前为止，我国的车用空调压缩机部分还完全依赖于进口，汽车空调的本土化制造生产将成为空调行业新的利润增长点。目前国内众多空调器生产厂家对车载空调市场虎视眈眈，垂涎已久，美的、海尔、格力等国内空调产业巨头也正在研制相关部件产品的开发生产。可以预见，如同家电厂家进军车载电视和音响领域一样，作为未来空调厂家追逐的新利润源，车载空调的市场争夺战不日将会打响。
对于业外资金逐渐切入到汽车空调市场这个问题，浙江中实实业(集团)股份有限公司压缩机事业部总经理助理、营销部经理沈锟洋说，目前的汽车空调市场竞争已经应该说比较激烈了，利润也在逐渐摊薄，但市场空间仍然存在，关键是看做汽车空调的哪一部分市场了。比如像中宝这样的汽车空调整机厂，目前主要为神龙富康、北汽福田、杭州东风、哈飞、万丰等汽车厂家配套生产，由于是订单式生产，所以市场占有率基本上比较稳定，但配套生产这个市场接近于饱和状态，而且整车厂的要求是越来越严格，所以业外资本很难进入，但要是说切入到空调后市场服务行业和技术含量高的新产品上，应该说还有可开发的空间。
市场会走向何方
2004年，国内汽车空调业的销量增长幅度预计在35%以上，市场需求将超过330万套，同时，生产汽车空调的生产企业也在增多，2004年生产汽车空调的企业达到260家以上，企业之间的竞争会进一步加剧。中国汽车空调协会有关人士预测说，我国未来汽车空调将会朝以下几个方向发展：
一是全自动空调将得到广泛的普及。全自动空调能通过计算机判别汽车内外空气条件、日照、车速及发动机水温，并可自动调节温度、湿度、风量、风向。自动除霜、降低噪声的新型汽车空调系统，预计在未来的3～5年内，全自动空调在高档乘用车上的普及程度将达到80%以上。
二是涡旋式压缩机和电动压缩机将得到更大的发展。旋叶式压缩机由于成本比较低，将占据着微型车市场，而对于电动汽车、燃料电池车、混合驱动车等新动力汽车，采用电动压缩机是最好的出路。
三是空调功耗进一步降低。无论从环保、节能、减少对汽车动力性影响、降低空调设备成本等任何一个角度出发，尽量降低空调功耗都是未来的发展方向，
四是空调市场将进一步细分。目前在国内，货车及一些专用车的空调普及率还不高，为这类车辆提供配套的空调生产企业也比较少。随着汽车生产企业及用户在这方面的意识逐渐加强，他们对这类汽车空调的要求也将逐步提高。
五是形成专业化配套生产，并且提升维修后市场空间。在产品保证品质的前提下，价格成为影响消费者决定的关键因素，由于4S店的产品价格过高，专业化的后市场配套服务在汽车社会将会形成一个巨大的市场。 (潘青山)
信息来源：中国汽车报
