分几个原因：

1：压缩机泄压，直接导致怠速时压力严重偏低。这种情况需要更换压缩机，是笔不小的费用。

2：膨胀阀喷孔太大，在怠速时低压过高，低压高了空调效果将大大减弱。这种情况需要更换膨胀阀，而且需要重新全部加入氟利昂。

3：蒸发箱出来的风口有泄漏的地方，风扇吹出来的风在经过泄漏的地方提前漏出，导致出风口的空调效果降低，风速不大。

根据所述情况，怠速时高压与低压的差别不大，压缩机和膨胀阀损坏的可能性非常大，正常的情况高压与低压在发车后怠速时有很明显的差别，而当加油门时，高压管是非常烫手的，低压管接近冰的温度才算正常。

建议你在进行2次维修前先再加注一些氟利昂试试，如果不行，加不进去则重点检查膨胀阀《毕竟价格少一些》，如果膨胀阀没有问题，《新旧对比一下就知道的》，则需要换压缩机了。

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