• 冷库房负荷变化该如何调整?
  •   来源:制冷网
  • 2021-12-06
  1.当冷库有进货时,由于货物热量大于蒸发器负荷,致使空气温度上升,温差增大,制冷剤程剧烈泡沫沸腾状态,易使压缩机吸入湿蒸气造成湿冲程,为了保持压缩机的正常运转,通常使冻结间在前批货物冷加工接近终了时,即停止供液(关闭液体分调节站供液阀,回气阀仍是开启状态)降低蒸发器的供液量,减少空气与制冷剂的实际热交换面积,以及使蒸发器能容纳泡沫状态制冷剂。
  2.制冷系统正常工作,循环的制冷量应该是平衡的,但在冷加工过程中由于货物散发热量逐渐减少,要求的液量应作相应改变,因此在货物进库后,应逐渐开大供液阀进行供液,当冷间温度下降到适当数质后,再逐步关小供液阀,向冷间供液的流量应根据蒸发器结霜情况,冷间空气与蒸发温度差,压缩机吸气温度来调整。一般可直接观察压缩机吸气管上结霜量,结霜与化霜之间界限以及参照缸壁和曲轴箱温度来判断调整。
  3.冷间刚进货时,系统蒸发温度(压力)剧烈上升,这时应以单机工作制冷,等温度降低后,再改换双级压缩降温,若冷间角度哦,进行连续生产,系统中的蒸发温度多相混合,一般不作换机运转。但必须指出,在运转中如将配组式双级压缩机调换为单级压缩机运转,或将单级换成双级运转时,必须严格按照操作规程进行,即先停机,后调整,再开机。
  4.压缩机制冷量大于冷间热负荷时应调换能量小的压缩机,或利用能量调节装置卸载,减少压缩机制冷量,此外,还可以在该系统的蒸发温度达到要求停止工作,待蒸发温度回升后再行开机降温。
  5.在实际制冷系统工作过程中,一般決定压缩机的开停车的因素,冻结间是根据房间温度和冻结时间,冷却间是根据蒸发压力的高低。
  6.当库房热负荷改变时,需要调整配组式双级压缩机的配比。加双级压缩机的配比;一种是减少双级压缩机的配比。增加或减少的依据是吸气压力(即蒸发压力)的变化。当库房负荷增加,吸气压力增高时,可增加低级压缩运转台数,也可再增加一组或几诅配组式双级压缩机投入运转。
  • 推荐阅读
  • 汽车空调管路为什么...
  • 如果是车外(车底)会滴水到地面,这是正常的现象,一般有下列几种原因:1、因为汽车冷气系统在车内仪表板里面有配置蒸发器,开
  • 发稿时间:
  • 汽车空调需要抽真空...
  • 汽车空调需要抽真空,因为空气里有水蒸气,它和冷媒容易造成冰堵。一些维修厂会把汽车空调中的残余制冷剂直接排放掉,然后直接用
  • 发稿时间:
  • 变频空调节电效果好...
  •   一台变频空调使用8年节省电费至少2000元,定速空调无可比拟。定速空调只能通过频繁开、关机来调节室内温度,温度波动大,极
  • 发稿时间:
  • 夏天空调最佳温度
  • 人体所感觉到的有效温度,比室内空气的温度要相应略低一些,一般约低1℃2℃,即空调器的送风温度虽然略为高一些,但是,人体实际
  • 发稿时间:
  • 夏天开车,车内空调...
  • 夏天开车,车内空调温度一般温度不宜过低,这样会导致出车门时,人体温度与外界温度相差太大引起身不适。一般情况下,24-26度温
  • 发稿时间:
  • 家用空调制冷剂充注...
  •   每一种空调器的设计都存在着如何确定制冷剂充注量的问题,特别是在采用毛细管作节流装置的空调器中,由于毛细管的调节能力较
  • 发稿时间:
  • 夏季开车如何使用空...
  • 汽车空调耗油大,到底该怎样使用才更省呢,小编整理了一下几点可供大家参考。1.空调温度25摄氏度最合适夏季汽车油耗居高不下的一
  • 发稿时间:
  • 汽车空调如何保养?
  • 汽车空调不仅要会正确的使用,还要有合理的保养,下面小编总结了几小点,大家可以参考参考。一、开启前,更换空调滤芯和检查空调
  • 发稿时间: