汽车空调耗油大是为什么呢？这是关于能量转换效率的问题。

房间的空调是用电的，电绝大部分被利用，很少被浪费在传输过程中转换为热能。空调压缩机工作时也会有部分的电能转换为热能，以及压缩机内物质的势能、动能，并最终转换为热能。能量利用率是高的。汽车的空调热风是从水箱力吹的，冷风是制冷得到的。这两种情况都需要能量压缩机是通过皮带直接连接在发动机曲轴上的，发动机工作时必须克服其强大的空气压缩阻力。如果空调压缩机不直接与发动机相连的话，其油耗就会成倍下降。

而汽车行驶中，首先，空调需要的电是需要内燃机提供的，并且部分车辆专用一台发动机驱动压缩机，这样很显然要多耗不少油。而且内燃机的转换效率是非常非常低的。你要将一升油转换成电最后实际可能只有一两左右的油电。还有些空调压缩机由汽车发动机驱动，这类同样于专一发动机，不过油量稍少于专一发动机供电的空调。其次，车在行驶过程中不是密封的，每时每刻气流都在进入车内，相对于房子气流的交换率大很多。最重要的是车内空间小但是人相对多，呼吸热量会中和冷风，加大了空调的负担，房子内的空调则不然。

单独驱动空调压缩机不仅需要耗费空间,还要解决用什么来驱动的问题，用电就必须要有发电机，而发电机又与空调压缩机一样直接装在曲轴上，消耗燃油更多。

因此，人们在没解决驱动源的问题之前，就只好通过烧更多的燃油来维持空调运行。再者汽车不开空调的话，会特别热，而房间不开空调就不会有这样热。所以汽车空调与家用空调没有可比性。汽车保温性能不好，当空调在把车内的热能搬到车外同时，车外的热能也在从车身跑到车内，很费油很正常啦。

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