汽车空调系统由压缩机、电控离合器、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器、管道、风扇和控制系统组成。制冷剂R-134a在压缩机内从低温低压的气体被压缩成高温高压的气体，再经冷凝成高压中温的液体，经除湿及缓冲、节流降压在蒸发器中由液体变为气体，吸收大量热（车厢中的空气），降低车厢内温度，制冷剂气体再重新被吸入压缩机，持续完成制冷循环。
  
　　在整个系统中，压缩机作为唯一运转的部件，如心脏一样，提供系统循环的动力，有运转就会有摩擦、磨损，就需要有润滑油，全世界的非独立式汽车空调（轿车空调和卡车空调）基本都采用聚醚型压缩机油（Polyalkylene Glycol, 学名：聚亚烷二醇），独立式汽车空调（大巴空调）基本上采用多元醇酯型压缩机油（Polyolester）。
  
　　聚醚型压缩机油分为单封头聚醚和双封头聚醚，两者均为汽车空调压缩机OEM广泛使用。单封头聚醚的一末端为烷基基团（CnH2n+1），另一末端为羧基基团（-OH），羧基具有强烈的亲水性，吸湿力强；双封头聚醚的末端均为烷基基团（CmH2m+1，CnH2n+1），末端基团的活性减弱，吸湿性低。因此，双封头聚醚作为汽车空调压缩机油，性能更胜单封头聚醚一筹：吸湿少，化学稳定性更好，但成本更高。
  
　　美国瑞孚化工集团是全球最领先的汽车空调制冷压缩机润滑油生产厂商，不仅拥有全系列的单封头聚醚、双封头聚醚和多元醇酯型压缩机油，在环保、节能的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车以及新一代制冷剂：CO2和HFO1234yf配套的汽车空调压缩机油领域，均在全球范围内遥遥领先。