吸气温度ti和吸气压力pi是指制冷剂气体进入压缩机时的温度和压力。吸气压力pi一般应略小于蒸发压力po，如果回气管道压力损失（一般很小，不足0.01MPa）可忽略不计，常常把吸气压力近似看作蒸发压力，特别是小型箱体制冷设备更是如此。吸气温度往往高于蒸发温度，这是因为正常操作应使进入压缩机的制冷剂气体有一定过热度，这一定的过热度再加上蒸发温度to就是吸气温度ti。氟利昂制冷系统在有回热装置时，吸气温度以保持在比蒸发温度高10~15℃为宜；如没有回热装置时，应比蒸发温度高5~8℃为合适。氨制冷压缩机吸气过热度一般取1~2℃为合适和安全。

冷凝温度的高低取决于冷凝器的特性和冷却介质的温度及流速，当用空气强迫对流冷却时，冷凝温度比空气的温度高8~12℃。当空气自然对流时，冷凝温度比空气温度高15℃左右。如为水冷，冷凝温度通常比冷却水温度高5~9℃。为了制冷装置的安全运行，用R12、R22、R134a等制冷剂的系统，冷凝温度最好在50℃以下；氨制冷系统的冷凝温度最好在40℃以下。冷凝压力pk应与冷凝温度tk相对应，若pk的值超过所对应饱和压力，说明系统内有不凝性气体。为了节约能量，保征正常的tk是很重要的，tk每上升1℃，制冷量要减少1%~2%，耗电量增加2%——2.5%。

排气温度tp和排气压力pp是指压缩机排气口处制冷剂气体的温度和压力。排气压力pp一般比冷凝压力pi略高一点，在实际工作中，往往忽略排气管道的压力损失，可认为两个压为近似相等。为了保证压缩机安全运行，排气温度有如下规定：

R12、R134a制冷压缩机排气温度应<130℃；

R22及R717制冷压缩机排气温度应<150℃。

排气温度过高会引起润滑油特性降低和炭化，使润滑条件变差，甚至损坏压缩机。排气温度tp比冷凝温度tk高得多，冷凝器的工作一般可分三阶段来分析，其第一阶段就是把排气温度降至冷凝温度，过热的制冷剂气体放出显热，温度下降至冷凝温度h.冷凝器工作的第二阶段为冷凝温度tk不变的情况下、制冷剂气体放出潜热转化为液态制冷剂。冷凝器工作的第三阶段为制冷剂液体由温度tk降至过拎冷温度，液体放出显热而实现过冷。因其第二阶段放热占总移热热量的80%以上，所以该设备称为冷凝器。