深圳地铁车站通风空调系统占车站低压用电量的65%左右，由于地铁环控系统的设计是根据天气最热、远期高峰运营条件来计算的，并且留有10%～20%的设计余量，而目前的客流量远未达到设计额定值，通风空调设备按设计额定工况运行，存在“大马拉小车”的现象，因此，节能潜力非常大。最有效的节能措施就是采用变频器来调节流量、风量，应用变频器节电率为20%～50%。结合深圳地铁一期工程环控系统的特点，对环控系统的节能空间予以分析。