通过对有屏蔽门时地铁隧道和车厢内CO2浓度的建模与分析指出，在冬季如关闭地铁线各车站轨顶站台底的排风机，仅依靠活塞风，在早晚高峰时期能满足隧道中的温度要求，但不能满足列车内人员的卫生要求。经计算得出，最不利段隧道内早晚高峰时最小新风量为41 m3/s，此值正好与车站轨顶站台底排风机风量相吻合，说明有屏蔽门时早晚高峰时必须开启车站轨顶站台底的排风机。