采用K-ε湍流模型对空调客车内三维空气流场和温度场进行了数值模拟，并进行了相应得实验研究。研究结果标明，车厢内下部乘客区空气温度高于上部区域，对热舒适性不利；上部区域在新风短路现象，建议采用下送风方式。
