测试了上海地铁车站内活塞风的情况，分析了所得的数据，结果表明，活塞风对车站内的气流组织产生了巨大影响，列车进站时，活塞风绝大部分进入站台，活塞风竖井基本不起作用；列车出站时，从室外吸入的空气会使站厅层内门厅处的温度瞬间升高（夏季）或降低（冬季）4～6℃；过渡季节可以利用活塞风竖井引入室外新风，减少能耗。