新鲜果蔬是日常生活的基本需要，冷链建设将在很大程度上保证这写果蔬的新鲜度和营养价值，在现代生活质量要求不断提高的情况下，冷链建设已经成为食品行业的一大趋势。据悉，福建省半数果蔬生鲜就将实现冷链流通，保证居民将吃上新鲜货。

　　本月10日起正式实施的《福建省冷链物流发展规划(2016~2020)》提出，到2020年福建省冷链流通率将大幅提高，力争新增冷藏运输车1800辆，全省果蔬、肉类和水产品的综合冷链流通率达50%左右。

　　昨天记者从省商务厅获悉，本月10日起正式实施的《福建省冷链物流发展规划(2016~2020)》提出，到2020年福建省冷链流通率将大幅提高，力争新增冷藏运输车1800辆，全省果蔬、肉类和水产品的综合冷链流通率达50%左右，有了冷链物流保驾护航，以后福建省居民将吃上更加新鲜的果蔬生鲜。

　　据了解，福建省“十三五”冷链物流发展主要目标提出，到2020年全省基本建成布局科学、结构合理、设施先进、标准健全、绿色低碳、上下游有效衔接的冷链物流体系，冷链物流发展水平居全国前列。装备水平将显著提高，新增产地预冷保鲜冷库125万吨，新增现代化冷库库容200万吨，新增冷藏运输车1800辆，冷藏集装箱700个。冷链物流的信息化、自动化、智能化、标准化程度显著提高。

　　福建省提出，“十三五”期间我省冷链流通率将大幅提高，全省果蔬、肉类和水产品的综合冷链流通率达50%左右。果蔬、肉类和水产品冷链流通率分别提高到15%、50%和80%以上。产品腐损率明显下降，全省果蔬、肉类、水产品的采后腐损率明显下降，分别降至15%、3%、5%以下，分别比2015年降低10个、2个和5个百分点。

　　另外，福建省将加快建设一批与本省特色产业、商品流通和民生需求共生共长的专业化、现代化冷链物流企业;形成一批具有区域竞争力和国际影响力的冷链物流主体。

　　福建省要求各地重点布局销区和物流枢纽城市低温物流园区、产地低温集配中心和物流集散地的中转集中区，2020年前，各设区市至少建设一个与本地产业布局和消费需求发展相适应，有特色和前瞻性的低温物流园区。其中福州重点改造提升马尾海峡水产品交易中心，建成水产品低温物流园区;改造升级南通海峡农副产品物流中心，建设果蔬、冻品低温物流专区。重点在福州港、厦门港等沿海港口布局建设一批港口低温物流中转基地，满足进出口岸肉类、海鲜、水果等商品中转、分拨需求。还有闽清、南安等围绕进口活牛加工基地，建设一个冷鲜牛肉物流集中区。